vissim5.3學(xué)生版是一款完全正式漢化的3d交通建模軟件?？梢栽O(shè)計出完美的交通路況效果圖像。本站帶來的安裝程序中包含了正式版和漢化補丁軟件?？梢暂o助用戶輕松建模！需要的網(wǎng)友歡迎來綠色資源網(wǎng)下載！

軟件介紹

PTV Vissim是一款世界領(lǐng)先的微觀交通仿真軟件，它能在一個模型中模擬所有交通參與者及他們的交互活動，包括私人機動車、貨車、有軌公共交通和道路公共交通、行人以及自行車?；诳茖W(xué)原理的運動模型能真實模擬所有參與者。

vissim5.3正式版詳細安裝教程：

第一步：鼠標右鍵一鍵解壓下載下來的vissim5.3安裝包（一定要5個安裝包一起解壓），雙擊“Setup_VISSIM_5.10-03_Uni_Full.exe”注意事項：該程序的解壓需要360壓縮軟件的支持才可解壓

第二步：選擇語言的安裝，建議選擇“English”

第三步：彈出選擇界面，點擊“Init_uni”，點擊“打開”

第四步：進入安裝界面，直接跳過并點擊“Next”

第五步：選擇程序的安裝類型和安裝的組件功能 ，程序為用戶提供了三種類型可供用戶選擇：

1.Full installation（完全安裝）：可直接自動安裝程序所擁有的全部功能，其需要硬盤空間最大，用戶需提前考慮所選擇的路徑是否滿足其對空間的要求

2.Compact installation（最小安裝）：只安裝所常用的功能

3.Custom installation（定制安裝）：自定義程序的安裝功能，這里適合專業(yè)人士進行程序的安裝

同時用戶可自行選擇所需要安裝的功能，可自行供選擇，但建議不要去亂選擇，專業(yè)人士也自定義，設(shè)置完成直接點擊“Next”

第六步：修改安裝程序所在文件夾的文件命名，可自定義文件名稱，建議直接默認，跳過可直接點擊“Next”

第七步：設(shè)置相應(yīng)的程序功能，程序為用戶提供了四個可勾選選項：

1.Create start menu links:創(chuàng)建一個開始菜單文件（建議勾選）

2.Create a Quick Launch icon: 創(chuàng)建桌面快捷方式（建議勾選）

3.Create a desktop icon：創(chuàng)建一個桌面圖標（建議勾選）

4.Associate a desktop icon:聯(lián)想桌面圖標（可不勾選）

勾選之后，點擊“Next”

第八步：完成以上基本設(shè)置，程序并開始正式的安裝，點擊“install”

第九步：安裝的時間大概為4-5分鐘，等待片刻即可

第十步：提示安裝完成，點擊finish完成安裝并退出安裝程序，同時程序為用戶提供了三個可供勾選的內(nèi)容：

1.Launch VISSIM：啟動VISSIM

2.show release notes：顯示版本說明

3.Open VISSIM start Menu folder:開放系統(tǒng)啟動菜單文件夾

以上選項用戶可自動選擇

vissim5.3學(xué)生版軟件特點

1.比較節(jié)點形式，分析公共交通優(yōu)先通行或分析某個信號的作用，用 PTV Vissim 您可以準確模擬交通事件。

2.PTV Vissim 內(nèi)置多種分析手段，所以，它是評價和規(guī)劃城市以及郊區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施的高效工具。用這款仿真軟件既能獲得各種不同情境方案的具體數(shù)據(jù)結(jié)果，也能獲得逼真的三維動畫。

3.這款軟件也從多方面體現(xiàn)自己的靈活性：路段和路段連接器的概念方便用戶模擬任意復(fù)雜幾何形狀。駕駛員屬性和車輛屬性可以自定義參數(shù)。另外，提供與多種其他系統(tǒng)的兼容接口，例如：信號控制系統(tǒng)、交通管理系統(tǒng)或排放模型。

vissim5.3完全正式版功能介紹

1.模擬停車場搜尋過程

新的動態(tài)路徑?jīng)Q策標準能更逼真地模擬車輛尋找停車場的過程。通過把一些停車位歸為一個停車位組，用戶在利用動態(tài)交通分配時，可以使得模擬停車場能夠更有效、更便捷。

2.免費下載新的3D車輛模型

vissim5.3為方便用戶使用，我們新增了500多種3D車輛模型。數(shù)據(jù)庫中包含了貨車、火車、公共汽車以及飛機等模型，這些模型可以直接導(dǎo)入并在VISSIM中使用

3.真實的側(cè)向駕駛行為

vissim5.3為用戶提供了新的參數(shù)，可以更真實地模擬高速公路上車輛的橫向運動：在高速公路駛?cè)腭偝龅慕豢梾^(qū)處，每個車道上，可以考慮變道需要經(jīng)過的車道數(shù)。通過激活協(xié)調(diào)設(shè)置，車道變換在車流量少到中等的車流密度下，能夠更加流暢。

在非基于車道行駛的交通路網(wǎng)中，比如以印度為例，車輛按照他們計劃好的路徑行駛，并且按照各自的目標進行轉(zhuǎn)向，超車時也會避開危險的轉(zhuǎn)向行為。

4.模塊進行綠燈時長優(yōu)化計算

對于固定信號控制的獨立交叉口，VISSIM 5.30通過VISSIG模塊可以對綠燈時長進行優(yōu)化。通過一系列的仿真運行，用戶自定義的相位時長會根據(jù)交通需求進行自動調(diào)整，從而使得交叉口總體通行能力達到最大化和損失時間則是最小化。

5.行人仿真—局部路徑排隊情況

局部路徑允許模擬兩種常見的排隊類型：第一種就是中央排隊（就是所謂的“fork-join queue”），遵循先到先服務(wù)的原則。中央排隊一般在郵局和機場較為常見。第二種排隊類型是“即時服務(wù)臺分配”，行人在到達時會預(yù)先選擇排隊時間最短的隊伍。這種情況在超市收銀臺處較常見。

6.行人仿真-由于動態(tài)位勢，可以更快地到達目的地

引入最新的研究結(jié)果，可以使得VISSIM中的行人行走行為更加符合實際情況。通過計算一個“動態(tài)位勢”，可以估算到達目的地的預(yù)估出行時間。這樣，在VISSIM中的行人就可以和實際情況一樣，為了更快得到達目的地，會繞過大批滯留人流的行走路線，走一些繞路的路徑，以節(jié)省出行時間。