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戩愛(ài)

v2.3.5 安卓版 戩愛(ài) 網(wǎng)友評(píng)分:8

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戩愛(ài)app

戩愛(ài)app產(chǎn)品背景

戩愛(ài)主動(dòng)安全系統(tǒng)與大數(shù)據(jù)管控平臺(tái),關(guān)注汽車(chē)行車(chē)安全管理。

戩愛(ài)車(chē)聯(lián)網(wǎng)在基于人工智能——圖像識(shí)別處理技術(shù)的基礎(chǔ)上研發(fā)高新科技產(chǎn)品,收集人、車(chē)、路的數(shù)據(jù),從三大維度深度研發(fā)車(chē)輛主動(dòng)安全技術(shù)與駕駛行為分析,同時(shí)建立安全模型,關(guān)注道路風(fēng)險(xiǎn)狀況

從而推動(dòng)智慧城市的建設(shè)等,戩愛(ài)交通安全大數(shù)據(jù)云精算平臺(tái),是跨界融合智能主動(dòng)安全技術(shù)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)云精算等的車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái),是道路交通的引領(lǐng)者,將道路交通安全逐步從“被動(dòng)安全”向“主動(dòng)安全”引導(dǎo),最終實(shí)現(xiàn)“預(yù)測(cè)安全”。

戩愛(ài)手機(jī)版功能

1、防行人碰撞

 行人碰撞對(duì)于即將發(fā)生和車(chē)前方的行人碰撞發(fā)出警告。JIANEYE實(shí)時(shí)計(jì)算在車(chē)前方的行人和車(chē)子即將發(fā)生碰撞的時(shí)間(TTC),當(dāng)TTC一旦降低到一個(gè)危險(xiǎn)值的時(shí)候,系統(tǒng)會(huì)立刻產(chǎn)生 PCW警告。PCW 最多可以在與前方行人可能碰撞前2秒發(fā)出警告。

2、車(chē)道偏離

當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到車(chē)道標(biāo)識(shí),并發(fā)現(xiàn)車(chē)輛即將駛離車(chē)道時(shí)會(huì)產(chǎn)生LDW警告。當(dāng)駕駛員沒(méi)有打轉(zhuǎn)向燈換車(chē)道時(shí)會(huì)產(chǎn)生LDW警告。系統(tǒng)最早在車(chē)輛壓車(chē)道線(xiàn)前0.5秒發(fā)出LDW警告。在轉(zhuǎn)彎時(shí),車(chē)輪在碰到內(nèi)車(chē)道線(xiàn)時(shí),系統(tǒng)有時(shí)會(huì)延時(shí)警告,以避免過(guò)多警告。

3、車(chē)距檢測(cè) 

車(chē)距以時(shí)間方式以(秒)為單位測(cè)量,而不是以(米)為單位的距離測(cè)量。車(chē)距是指從本車(chē)開(kāi)到前車(chē)目前所在位置需要的時(shí)間。當(dāng)車(chē)距小于設(shè)定閾值時(shí)會(huì)產(chǎn)生車(chē)距警告。

4、急轉(zhuǎn)彎預(yù)警 

通過(guò)JIANEYE收集的行駛數(shù)據(jù)對(duì)人車(chē)路進(jìn)行精準(zhǔn)分析與管理。通過(guò)電腦或手機(jī)APP信息系統(tǒng),即時(shí)、直觀、科學(xué)的管理,數(shù)據(jù)說(shuō)話(huà),精準(zhǔn)高效。

5、長(zhǎng)下坡預(yù)警

通過(guò)車(chē)輛行駛數(shù)據(jù)對(duì)異常危險(xiǎn)路段生成標(biāo)注(長(zhǎng)下坡),及時(shí)提醒前方危險(xiǎn)路況,起到有效警示預(yù)防作用。結(jié)合車(chē)輛行駛數(shù)據(jù)與路況數(shù)據(jù),對(duì)運(yùn)行線(xiàn)路進(jìn)行有效優(yōu)化。

6、防前碰撞 

FCW預(yù)警本車(chē)與前面的車(chē)或摩托車(chē)即將發(fā)生追尾碰撞時(shí)發(fā)出警告。JIANEYE FCW 基于車(chē)距和相對(duì)速度來(lái)計(jì)算和前車(chē)的碰撞時(shí)間(TTC)。依據(jù)距離和相對(duì)移動(dòng)速度(Blooming Effect)。

7、人車(chē)混行預(yù)警

通過(guò)JIANEYE智能設(shè)備對(duì)繁華的街道,市區(qū)進(jìn)行精準(zhǔn)人、車(chē)、路自動(dòng)識(shí)別和標(biāo)定,時(shí)刻提醒駕駛員的駕車(chē)安全和良好駕車(chē)習(xí)慣。

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